今年春运期间，让德阳和绵阳市民感到非常便捷、高兴的出行，莫过于能够从两市直接乘坐动车组列车直达重庆市以及重庆周边的区市县。但令人惋惜的是，春运结束后，这趟列车就停止开行了，绵阳和德阳两市民众来往重庆，需要从成都中转到达，行程时间延长，无形增加了两地“时空距离”。近日国务院批复的《成渝城市群发展规划》提出把绵阳打造成成都平原区域中心城市，使绵阳成为向北辐射的空间节点。通过与成都同城化发展，将德阳打造成全国重要的重大装备制造、新材料、精细化工基地。使德阳和绵阳两地成为成渝经济区和成渝城市群的重要组成部分，也进一步增加了重庆和德阳、绵阳两地人员往来密度。随着成渝经济区和成渝城市群的飞速发展，重庆和德阳、绵阳两地之间的经济往来、人文交流、社会互动会更加频繁，联系会更加紧密。

目前，如果从绵阳出发去重庆，首先要乘坐成绵乐动车组到成都，最快需要43分钟，在成都东站中转换乘时间30分钟，再从成都乘坐客运专线到重庆最快需要94分钟，全程共耗时近三小时，如果直接从绵阳直达重庆则只需两个半小时左右时间。如果改为汽车客运方式，时间耗费更长。为给往来重庆和绵阳、德阳两地民众带来更多便利，有效地促进两地经济发展和人文交流，建议：将绵阳经德阳至重庆的直通动车组设定为固定路线，在运力能够满足的前提下，每天开行往返各两班动车组列车。在站点的设置上，应适当考虑成渝线上部分车站已有的便利性，可设置绵阳、德阳、成都东、重庆北四个站点，进一步提高两地通行速度。